Велошина Continental Opona 28 Grand Prix 5000 23 622 Складная Черная 0101623

Continental Grand Prix 5000 - Новое издание культовой гоночной шины. Шина Grand Prix 5000 - это следующая эволюция культовой гоночной шины из серии Grand Prix. Она идеально подходит как для гоночной трассы, так и для длительных тренировок. Она является квинтэссенцией комфорта, скорости и защиты от проколов. Создает чувство уверенности во время езды как по брусчатке в Рубае, так и по горной трассе на Мон-Ванту. Эта шина была создана из уникальной резиновой смеси Black Chili Compound, производимой только в Германии. За защиту от проколов отвечает Vectran Braker, который имеет лучшую устойчивость к проколам, чем арамид, и в пять раз большую прочность на растяжение, чем сталь. Дополнительно оснащена технологией Lazer Grip - Специально сформированная структура бокового профиля шины, которая обеспечивает отличное сцепление даже на самых острых поворотах. За плавность хода и комфорт отвечает технология Active Comfort, которая была встроена в конструкцию шины. Основные характеристики продукта: Производитель: Continental Модель: Grand Prix 5000 Размер: 700 x 23C ETRTO: 23-622 Отражающая лента: НЕТ Совместимость с динамо: НЕТ Тип: сворачиваемая Назначение: гонки, тренировки, спорт Рекомендуемое давление воздуха: 7,5 BAR (110 PSI) Максимальное давление воздуха: 8,5 BAR (120 PSI) Плотность корда: 3 слоя 110 TPI => 330 TPI Номер каталога продукта: 0101623 Средний вес: ~ 198 г Применяемые технологии: Active Comfort Technology - Революционный подход к езде на велосипеде. Встроенная в конструкцию шины технология Active Comfort поглощает вибрации и сглаживает езду. Lazer Grip - Лучшее боковое сцепление шины на каждом повороте. Технология Lazer Grip была разработана для того, чтобы велосипедист и дорога объединились в единство. Профиль с микроструктурой расширяется наружу, покрывая боковые стенки шины, что в результате дает идеальное сцепление на самых острых поворотах. BlackChili Compound – секрет в рецептуре. Инженеры исследовательской лаборатории Continentala в Корбахе давно искали решение фундаментального вопроса в конструкции шин. Дорожные свойства резиновой смеси шины состоят из трех факторов: сцепления, сопротивления качению и прочности. Проблема заключается в том, что увеличивая значение одного фактора, одновременно ослабляется как минимум один другой фактор. Шина с максимальным сцеплением катится хуже и быстро изнашивается. Более прочные и легче катящиеся шины, в свою очередь, имеют худшее сцепление. Несмотря на то, что высшие стандарты в технологии резиновой смеси давно достигли компромисса, наши инженеры хотели достичь еще более высокого качества смесей. В 2005 году они сделали прорыв, который стал известен широкой публике под названием BlackChili. Революционная смесь использует новейшие открытия в области полимеров и других компонентов. BlackChili означает сочетание новоразработанных синтетических смесей с натуральным каучуком. Частицы сажи, применяемые в смеси, имеют оптимизированную структуру и форму, благодаря чему она является наилучшим возможным выбором для использования в шине. BlackChili - это беспрецедентная производительность. По сравнению с предыдущей смесью с активированными силикатами, BlackChili имеет сопротивление качению на 26 % меньше, на 30 % лучшее сцепление и на 5 % большую износостойкость. Технология BlackChili не стоит на месте, а постоянно совершенствуется в ходе исследований новых моделей шин. В шоссейном или горном велосипеде - преимущество низкого сопротивления качению и увеличенного сцепления заметно. Технология применения смеси в производстве настолько изысканная, что только немецкий завод в Корбахе может ее использовать. Шины с BlackChili характеризуются большим пробегом и, что редко встречается в шинах с продвинутыми смесями, их свойства неизменны от первого до последнего километра. VECTRAN Breaker – эталон стандартов защиты от проколов. Vectran™ - это синтетически производимое волокно, вдохновленное природой. Как паутина, Vectran™ - это жидкокристаллический полимер (LCP). Материал Vectran™ прядется из расплавленного жидкого полимера Vectra и далее обрабатывается для получения специальной пряжи. Подобно Vectran™, паутинная нить обладает огромной прочностью на разрыв и очень низкой массой. Это идеальные характеристики материала, который мы используем в премиум велосипедных шинах Continental в качестве вставки, защищающей от проколов. Vectran™ Breaker легче, более гибкий и эффективнее защищает от разрывов, чем сопоставимые нейлоновые корды. Vectran™ Breaker не влияет негативно на сопротивление качению. Подбор размера шины к размеру обода (ETRTO). Для разъяснения методологии определения размеров, велосипедные шины Continental измеряются по формуле ETRTO (Европейская техническая организация по шинам и ободам): ширина шины [мм] x диаметр обода [мм], например 23-622. Эта информация находится на боковой стенке шины. Альтернативный способ указания размера, например 23x700C или 26 x 2,4, не дает четкой информации о требуемом диаметре обода. По этой причине в случае любых сомнений всегда следует использовать признанный в мире стандарт ETRTO. В общем, компания Continental рекомендует устанавливать велосипедные шины на клинкерные обода (с загнутыми краями), так как этот тип обода надежнее удерживает шину, особенно при давлении воздуха выше 44 PSI. Измерения в случае клинкерных ободов, например 13C-622, указываются как ширина обода в мм (размер A), "C" означает crotchet (фр. крючок) и диаметр обода (размер D). Если информация о размере старых ободов не читаема, ширину обода можно измерить с помощью штангенциркуля, измеряя расстояние между изогнутыми краями. Список ободов и подходящих к ним шин можно получить от организации ETRTO. Давление воздуха в шинах. Давление воздуха напрямую влияет на управляемость, долговечность и сопротивление качению велосипеда. Шина может работать правильно только в определенном диапазоне давления. Кроме объема и веса системы велосипед/велосипедист, также важно назначение шины. Каждая шина Continental имеет рекомендуемый диапазон давления воздуха, указанный на боковой стенке. Если давление слишком низкое, шина быстрее изнашивается, также увеличивается риск прокола и скольжения шины. Со временем появляются также небольшие трещины. С другой стороны, слишком высокое давление делает шину очень жесткой и некомфортной. Тракция, сцепление и сопротивление качению могут ухудшиться. Все системы велосипедной резины постепенно теряют давление. По этой причине их следует часто проверять. Велосипедисты MTB и туристы должны проверять давление как минимум раз в месяц. Шоссейные велосипедисты - раз в неделю. В случае использования легких и суперкосмических камер давление следует проверять перед каждой поездкой. Вес шин. Создание легкой шины - цель дизайнеров и работников производственной линии. Однако иногда происходят отклонения от веса, указанного в каталоге. Они возникают из-за определенной толерантности толщины корда и резины, необходимой в процессе ручного производства. Вес, указанный в каталоге, определяется во время создания серии предсерийного производства и затем многократно проверяется. В зависимости от модели возможны отклонения до 10 % относительно каталоговых данных. Что такое TPI? Конструкция основы – строение основного корда. Основа является основным кордом всех шин. Конструкция основы, материал и плотность нитей зависят от требований, предъявляемых к шине. Компания Continental в целом использует высококачественные основы, выполненные из тканых, а затем резинированных нейлоновых нитей: Нейлон хорошо соединяется с резиной и демонстрирует хорошую устойчивость в любую погоду. Плотность нейлоновых нитей определяет специфические свойства шины. Плотность нитей указывается в TPI (threads per inch), то есть этот сокращение обозначает количество переплетений на 1 дюйм. Распространены ткани с 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI и 110 TPI. Очень мелкое переплетение ткани делает шину гибкой и защищает основу от проколов. Свободное переплетение ткани обеспечивает большую устойчивость к разрывам и большую прочность шины. Выбор переплетения зависит от назначения шины. Стандартом является трехслойная основа. Дополнительная защита Breaker может быть размещена под протектором для еще лучшего усиления шины и увеличения защиты от проколов. В зависимости от назначения используются различные защитные структуры и материалы. К ним относятся, например, высокоэластичный специальный каучук, используемый в семействе шин Plus, а также тканевые защитные слои PolyX и Vectran™ в спортивных гоночных шинах. Конструкция шины описана в ее технической спецификации. Указывается количество слоев, сумма TPI и вид защиты от проколов: 3/180 + Vectran™ означает три слоя ткани 60 TPI с дополнительной защитой Vectran™ Breaker.